Alpine A110 S
4cyl. de 292ch - Palettes au volant
Entrez dans la légende en pilotant cette voiture d'exception, motorisée par un quatre-cylindres 1,8L turbo central-arrière de 292ch. Si l’alpine A110S a été élue « plus belle voiture de l’année » ce n’est pas pour rien mais ce que vous retiendrez avant tout, c’est la légèreté de son châssis en aluminium et se tenue de route, un défi relevé par cette marque attachante revenue parmi les meilleures de sa génération et qui n’a pas fini de faire parler d’elle. En 2021, Renault F1 cède sa place à Alpine en Formule 1.

Alpine A110S

Deux après la sortie de leur première version, ALPINE n’a pas hésité à apporter les premières améliorations avec cette nouvelle Alpine A110S très attendue. On retrouve bien entendu toujours une structure 100% aluminium, un fond plat et un moteur en position centrale arrière. L’audace de cette petite GT est vraiment d’avoir su concilier à la perfection l’équilibre entre un poids plus que raisonnable (1107kg) et une puissance de 292ch (+40ch par rapport à la version de l’Alpine A110 « pure »). L’excellente répartition des masses associée à une amélioration des trains roulants a permis d’optimiser encore ses performances et sa tenue de route. Les relances sont désormais plus efficaces grâce à l'allongement de la plage d'utilisation du couple max disponible dès 2.000 tr/mn. Un vrai régal en stage de pilotage pour découvrir l’un des meilleurs compromis entre confort et sportivité.

Questions fréquentes

Quelle est la puissance de l'Alpine A110S et quelles sont ses principales caractéristiques ?
Renaissance de la berlinette française des années 1960, l'A110S (2019) est une deux places à moteur central arrière, construite en aluminium et pesant environ 1 100 kg : sa légèreté lui donne une agilité remarquable, aussi bien sur route sinueuse qu'en circuit. Côté fiche technique, l'Alpine A110S propose : 4 cylindres en ligne turbo de 1,8 l et 292 ch, 0 à 100 km/h en 4,4 s, 1 000 m départ arrêté en 22,8 s, vitesse maximale de 260 km/h, palettes au volant.
Peut-on vraiment prendre le volant de l'Alpine A110S sur circuit ?
Oui, Sprint Racing vous permet de prendre le volant d'une Alpine A110S dès 97 € (hors promotion - ce prix peut varier selon les circuits) pour 2 tours sur circuit accompagné d'un moniteur en passager, en ayant effectué au préalable 2 tours de reconnaissance (1 tour sur les grands circuits) en passager en Porsche Cayenne pour vous familiariser avec la piste et les repères de freinage et de braquage.
Où peut-on piloter l'Alpine A110S avec Sprint Racing ?
L'Alpine A110S est proposée sur 24 circuits répartis dans toute la France et en Belgique :
• Île-de-France : Montlhéry (piste d'essais de 1,5 km et circuit de 3,405 km), Trappes, La Ferté-Gaucher (piste de 2 km).
• Hauts-de-France : Abbeville, Croix-en-Ternois, Clastres, Folembray, Les Écuyers.
• Normandie : Pont-l'Évêque.
• Belgique : Mettet.
• Bretagne : Lohéac.
• Nouvelle-Aquitaine : Haute-Saintonge, Mas du Clos.
• Occitanie : Nogaro (circuit école de 2,2 km et circuit compétition de 3,6 km), Alès, Grand Circuit du Roussillon.
• Bourgogne-Franche-Comté : Pouilly-en-Auxois, Magny-Cours Club, Bresse (piste école de 2,2 km).
• Grand Est : Mirecourt.
• Auvergne-Rhône-Alpes : Bourbonnais, Ladoux (Michelin), Saint-Laurent-de-Mûre (Lyon).
• Provence-Alpes-Côte d'Azur : Le Luc-en-Provence (circuit du Var).
Quelles conditions faut-il remplir pour conduire l'Alpine A110S ?
Avoir minimum 16 ans, être en possession du permis de conduire ou en apprentissage anticipé de la conduite muni de votre attestation de fin de formation initiale validée et d'une pièce d'identité originale. Pour les permis étrangers et les PMR, l'âge minimum est de 18 ans (17 ans pour la Belgique). Pour les PMR, le permis de conduire ne doit pas porter de mention nécessitant un aménagement spécifique du véhicule.
En prenant le volant de l'Alpine A110S, quel est le nombre de tours conseillé ?
Nous vous conseillons vraiment un minimum de 4 tours au volant de l'Alpine A110S, car cela vous permettra de sentir une progression dans votre pilotage : plus d'accélération et freinage plus tardif dans les derniers tours.
Doit-on passer les vitesses soi-même dans l'Alpine A110S ?
L'Alpine A110S dispose d'une boîte de vitesses automatique avec possibilité de passer en mode manuel et d'utiliser les palettes au volant (sous réserve de l'absence de la mention « Boîte auto uniquement » sur le permis de conduire). Par défaut, nos stagiaires utilisent les palettes au volant, mais ils peuvent aussi préférer rester en boîte automatique pour se concentrer uniquement sur les trajectoires et les freinages. Les personnes à mobilité réduite sont invitées, par précaution, à utiliser uniquement la boîte automatique.
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