Ferrari 296 GTB
6 cyl (3.0l. biturbo) de 830ch - 0-100km/h en 2,9s - V max: 330km/h
La Ferrari 296 GTB est une supercar hybride dotée d'un moteur V6 biturbo de 663 chevaux, associé à un moteur électrique de 167 chevaux, pour une puissance totale de 830 chevaux. Elle se distingue par son architecture hybride rechargeable, une première pour un modèle à moteur V6 chez Ferrari, ainsi que par son aérodynamique active optimisée pour maximiser la performance. Avec un poids réduit et une répartition équilibrée des masses, elle allie agilité et puissance, offrant une expérience de pilotage unique sur circuit.
sur le Circuit de Trappes (78)
Long. 1.7km-
Stage de pilotage
Ferrari 296 GTB (830ch)
VOIR >128€ou en 3x42€67 -
Duo Ferrari 296 GTB
et Porsche Cayman 718 GT4 RS
VOIR >217€ou en 3x72€33
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sur le Circuit de la Ferté Gaucher (2.0km)
Long. 2km-
Conduisez une
Ferrari 296 GTB (830ch)
VOIR >142€ou en 3x47€33 -
Duo Ferrari 296 GTB
et Porsche Cayman 718 GT4 RS
VOIR >241€ou en 3x80€33
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sur le Circuit de Saint-Laurent de Mure (69)
Long. 1.7km-
Dépassez vos limites en
Ferrari 296 GTB (830ch)
VOIR >128€ou en 3x42€67 -
Duo Ferrari 296 GTB
et Porsche Cayman 718 GT4 RS
VOIR >217€ou en 3x72€33
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sur le Circuit de Haute Saintonge (17)
Long. 2.2km-
Stage de pilotage
Ferrari 296 GTB (830ch)
VOIR >142€ou en 3x47€33 -
Duo Ferrari 296 GTB
et Porsche Cayman 718 GT4 RS
VOIR >241€ou en 3x80€33
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sur le Circuit du Var (83)
Long. 2.2km-
Conduisez une
Ferrari 296 GTB (830ch)
VOIR >142€ou en 3x47€33 -
Duo Ferrari 296 GTB
et Porsche Cayman 718 GT4 RS
VOIR >224€ou en 3x74€73
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sur le Circuit des Ecuyers (02)
Long. 2.3km-
Dépassez vos limites en
Ferrari 296 GTB (830ch)
VOIR >129€ou en 3x43€00 -
Duo Ferrari 296 GTB
et Porsche Cayman 718 GT4 RS
VOIR >213€ou en 3x71€00
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sur le Circuit de Bresse (71)
Long. 2.2km-
Stage de pilotage
Ferrari 296 GTB (830ch)
VOIR >131€ou en 3x43€67 -
Duo Ferrari 296 GTB
et Porsche Cayman 718 GT4 RS
VOIR >224€ou en 3x74€67
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sur le Circuit de l'Auxois (21)
Long. 1.5km-
Conduisez une
Ferrari 296 GTB (830ch)
VOIR >132€ou en 3x44€00 -
Duo Ferrari 296 GTB
et Porsche Cayman 718 GT4 RS
VOIR >209€ou en 3x69€67
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sur le Circuit de Lohéac (35)
Long. 2.35km-
Dépassez vos limites en
Ferrari 296 GTB (830ch)
VOIR >139€ou en 3x46€33 -
Duo Ferrari 296 GTB
et Porsche Cayman 718 GT4 RS
VOIR >234€ou en 3x78€00
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sur le Circuit de Pont l'Evèque (14)
Long. 2km-
Stage de pilotage
Ferrari 296 GTB (830ch)
VOIR >128€ou en 3x42€98 -
Duo Ferrari 296 GTB
et Porsche Cayman 718 GT4 RS
VOIR >217€ou en 3x72€56
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sur le Circuit de Mirecourt (88)
Long. 3.75km-
Conduisez une
Ferrari 296 GTB (830ch)
VOIR >179€ou en 3x59€67 -
Duo Ferrari 296 GTB
et Porsche Cayman 718 GT4 RS
VOIR >302€ou en 3x100€67
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sur le Circuit de Clastres (02)
Long. 2.5km-
Dépassez vos limites en
Ferrari 296 GTB (830ch)
VOIR >129€ou en 3x43€00 -
Duo Ferrari 296 GTB
et Porsche Cayman 718 GT4 RS
VOIR >213€ou en 3x71€00
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sur le Circuit de Folembray (02)
Long. 2.35km-
Stage de pilotage
Ferrari 296 GTB (830ch)
VOIR >119€ou en 3x39€67 -
Duo Ferrari 296 GTB
et Porsche Cayman 718 GT4 RS
VOIR >198€ou en 3x66€00
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sur le Circuit de Mettet (B)
Long. 2.3km-
Conduisez une
Ferrari 296 GTB (830ch)
VOIR >128€ou en 3x42€67 -
Duo Ferrari 296 GTB
et Porsche Cayman 718 GT4 RS
VOIR >217€ou en 3x72€33
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sur le Circuit de Nogaro (2.2km)
Long. 2.2km-
Dépassez vos limites en
Ferrari 296 GTB (830ch)
VOIR >131€ou en 3x43€67 -
Duo Ferrari 296 GTB
et Porsche Cayman 718 GT4 RS
VOIR >224€ou en 3x74€67
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sur le Circuit compétition de Nogaro (3.6km)
Long. 3.6km-
Stage de pilotage
Ferrari 296 GTB (830ch)
VOIR >181€ou en 3x60€33 -
Duo Ferrari 296 GTB
et Porsche Cayman 718 GT4 RS
VOIR >293€ou en 3x97€67
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sur le Circuit de Magny-Cours Club (58)
Long. 2.53km-
Conduisez une
Ferrari 296 GTB (830ch)
VOIR >131€ou en 3x43€67 -
Duo Ferrari 296 GTB
et Porsche Cayman 718 GT4 RS
VOIR >224€ou en 3x74€67
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sur le Circuit du Bourbonnais (03)
Long. 2.3km-
Dépassez vos limites en
Ferrari 296 GTB (830ch)
VOIR >119€ou en 3x39€67 -
Duo Ferrari 296 GTB
et Porsche Cayman 718 GT4 RS
VOIR >198€ou en 3x66€00
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Ferrari 296 GTB
La Ferrari 296GTB combine un moteur V6 biturbo de 663 chevaux avec un moteur électrique de 167 chevaux, offrant une puissance totale de 830 chevaux pour des performances impressionnantes. Son design compact et ses proportions dynamiques assurent une maniabilité exceptionnelle, particulièrement sur les circuits exigeants. Grâce à sa technologie hybride, elle permet non seulement des accélérations éclairs, mais aussi une grande efficacité énergétique, avec des transitions fluides entre les modes électrique et thermique. L'optimisation aérodynamique et le système de freinage haute performance garantissent une maîtrise totale à haute vitesse, faisant de cette Ferrari un choix parfait pour les amateurs de conduite sportive. Lorsque nous l’avons testé, nos pilotes se sont comme à chaque fois demandés comment les ingénieures arrivent à repousser chaque fois les limites de la physique, Juste époustouflant !
Questions fréquentes
Quelle est la puissance de la Ferrari 296 GTB et quelles sont ses principales caractéristiques ?
Dévoilée en 2021, la 296 GTB inaugure sur une Ferrari de route un V6 à 120° associé à un moteur électrique (hybride rechargeable). Cette technologie lui permet d'atteindre 830 ch avec un moteur très compact, qui abaisse le centre de gravité. Côté fiche technique, la Ferrari 296 GTB propose : V6 3,0 l biturbo hybride de 830 ch (dont 166 ch électriques), 0 à 100 km/h en 2,9 s, 1 000 m départ arrêté en 17,8 s, vitesse maximale de 330 km/h, palettes au volant.
Peut-on vraiment prendre le volant de la Ferrari 296 GTB sur circuit ?
Oui, Sprint Racing vous permet de prendre le volant d'une Ferrari 296 GTB dès 177 € (hors promotion - ce prix peut varier selon les circuits) pour 2 tours sur circuit accompagné d'un moniteur en passager, en ayant effectué au préalable deux tours de reconnaissance (1 tour sur les grands circuits) en passager en Porsche Cayenne pour vous familiariser avec la piste et les repères de freinage et de braquage.
Où peut-on piloter la Ferrari 296 GTB avec Sprint Racing ?
La Ferrari 296 GTB est proposée sur 17 circuits répartis dans toute la France et en Belgique :
• Île-de-France : Trappes, La Ferté-Gaucher (piste de 2 km).
• Hauts-de-France : Clastres, Folembray, Les Écuyers.
• Normandie : Pont-l'Évêque.
• Belgique : Mettet.
• Bretagne : Lohéac.
• Nouvelle-Aquitaine : Haute-Saintonge.
• Occitanie : Nogaro (circuit école de 2,2 km et circuit compétition de 3,6 km).
• Bourgogne-Franche-Comté : Pouilly-en-Auxois, Magny-Cours Club, Bresse (piste école de 2,2 km).
• Grand Est : Mirecourt.
• Auvergne-Rhône-Alpes : Bourbonnais, Saint-Laurent-de-Mûre (Lyon).
• Provence-Alpes-Côte d'Azur : Le Luc-en-Provence (circuit du Var).
La présence du véhicule peut varier selon les dates.
• Île-de-France : Trappes, La Ferté-Gaucher (piste de 2 km).
• Hauts-de-France : Clastres, Folembray, Les Écuyers.
• Normandie : Pont-l'Évêque.
• Belgique : Mettet.
• Bretagne : Lohéac.
• Nouvelle-Aquitaine : Haute-Saintonge.
• Occitanie : Nogaro (circuit école de 2,2 km et circuit compétition de 3,6 km).
• Bourgogne-Franche-Comté : Pouilly-en-Auxois, Magny-Cours Club, Bresse (piste école de 2,2 km).
• Grand Est : Mirecourt.
• Auvergne-Rhône-Alpes : Bourbonnais, Saint-Laurent-de-Mûre (Lyon).
• Provence-Alpes-Côte d'Azur : Le Luc-en-Provence (circuit du Var).
La présence du véhicule peut varier selon les dates.
Quelles conditions faut-il remplir pour conduire la Ferrari 296 GTB ?
Avoir minimum 17 ans, être en possession du permis de conduire. Pour les permis étrangers et les PMR, l'âge minimum est de 18 ans (17 ans pour la Belgique). Pour les PMR, le permis de conduire ne doit pas porter de mention nécessitant un aménagement spécifique du véhicule.
En prenant le volant de la Ferrari 296 GTB, quel est le nombre de tours conseillé ?
4 tours au volant est souvent ce qui permet de ressentir la progression dans la prise en main, mais la rareté d'un véhicule aussi exceptionnel qu'une Ferrari 296 GTB fait que, même sur 2 tours, vous allez vivre une expérience inoubliable !
Doit-on passer les vitesses soi-même dans la Ferrari 296 GTB ?
La Ferrari 296 GTB dispose d'une boîte de vitesses automatique avec possibilité de passer en mode manuel et d'utiliser les palettes au volant (sous réserve de l'absence de la mention « Boîte auto uniquement » sur le permis de conduire). Par défaut, nos stagiaires utilisent les palettes au volant, mais ils peuvent aussi préférer rester en boîte automatique pour se concentrer uniquement sur les trajectoires et les freinages. Les personnes à mobilité réduite sont invitées, par précaution, à utiliser uniquement la boîte automatique.
Quelle différence entre la Ferrari 296 GTB et la Ferrari F8 Tributo ?
La Ferrari F8 Tributo (720 ch) offre l'expérience du V8 biturbo classique de la marque : un caractère mécanique, une réponse franche et une sonorité typique, avec une puissance qui reste lisible. La Ferrari 296 GTB (830 ch) est plus technologique : son V6 hybride, aidé d'un moteur électrique, délivre un couple immédiat et des relances plus violentes encore, ce qui exige beaucoup de concentration à l'accélération et sur les freinages tardifs. Son défaut : un comportement moins familier pour qui attend un V8 Ferrari, et une présence variable selon les dates et les circuits. La F8 est donc plus rassurante pour un premier stage, la 296 s'adresse aux pilotes habitués du coaching ou aux passionnés de technologie. Ces 2 voitures restent des expériences à vivre !




