Cela fait plus de 50 ans que dure l’aventure. Plus d’un demi-siècle que le mythe évolue en douceur sans que jamais le postulat de base ne soit modifié. Evidemment, depuis 1964, la Porsche 911 a évolué, elle a grossi, en poids comme en performances. Mais jamais, son architecture et sa ligne n’ont été profondément modifiées. Elle a conservé depuis tout ce temps, le cahier des charges que Ferdinand Porsche, troisième du nom, et petit-fils du fondateur de la marque lui avait fixé : un moteur arrière de 6 cylindres à plat, trois compteurs devant le conducteur, une clé de contact sur la gauche, et surtout, un profil caractéristique, avec une courbe descendant doucement du haut du pare-brise vers le pare-choc arrière. Une ligne simple, harmonieuse et garantie d’aérodynamisme qui en fera la plus belle réussite en matière de design du XXe siècle.